【MyGoNews蕭又安/綜合報導(dǎo)】想要交通便捷但又要房價劃算，不少人會直覺選擇捷運末端站來置產(chǎn)。中信房屋統(tǒng)計雙北捷運已通車路線近5年住宅交易資料發(fā)現(xiàn)，同樣是末端站，但成交單價竟相差將近74萬元，同時也存著大幅房價波動差距。
 
根據(jù)統(tǒng)計，住宅高價位前3名分別是位於臺北市信義區(qū)、松山區(qū)和南港區(qū)的象山站、松山站與南港展覽館站。5年來每坪均價分別為93.16萬、67.46萬與52.71萬；而房價最便宜的3站分別是位於新北市淡水區(qū)的崁頂站（淡海輕軌）、淡水站與新莊區(qū)的迴龍站，每坪均價分別為19.24萬、24.69萬與32.37萬。其中房屋均價最高的象山站與最低的崁頂站價差達(dá)73.92萬。
 
比照中信房屋計算後的房價波動程度可以發(fā)現(xiàn)，價高的象山、松山以及南港展覽館等站的房價波動也同樣較大，在此置產(chǎn)必須要有房價上沖下洗的心理準(zhǔn)備。至於房價較便宜的崁頂、淡水與迴龍站，5年來房價的波動不大，不過卻可能隱含市場條件方面的隱憂。
 
中信房屋研展室副理張漢超表示，高單價前3名都位於北市區(qū)域內(nèi)，具有區(qū)位地理優(yōu)勢。例如象山與松山站因有高價產(chǎn)品和商圈優(yōu)勢，南港展覽館站具備雙捷運優(yōu)勢，並且鄰近南軟園區(qū)與三鐵共構(gòu)南港站，過去區(qū)域釋出利多時，在交易價位上也衝一波，現(xiàn)階段當(dāng)房市回歸基本面，甚至部分計畫與利多尚未完全到位，房價也自然隨之回檔。
 
而低房價的崁頂、淡水與迴龍站，全都位於新北市境內(nèi)，同時也位處大臺北地區(qū)的邊陲帶，例如才通車不久的淡海輕軌崁頂站位處新市鎮(zhèn)區(qū)域內(nèi)，週邊環(huán)境尚未發(fā)展成熟，而淡水站與迴龍站周圍雖不是新興區(qū)域，但距離市中心也需要30分鐘以上的車程，單價自然相對市中心便宜許多。值得留意的是，低房價末端站的單價波動雖然不高，看似價格穩(wěn)定，不過民眾也需要進一步觀察站點周邊有無新的發(fā)展前景，否則就容易陷入未來轉(zhuǎn)手的困境。
 
頂埔、動物園和新店站是捷運末端站中比較特別的站點。捷運板南線頂埔站位於土城區(qū)，每坪成交均價不到35萬元，過去曾一度上漲至40萬，但2018年均價卻低於30萬，且房價波動程度位居各末端站中第3高，就價格穩(wěn)定度而言，並非是最佳的選擇，不過由於鄰近三峽地區(qū)、捷運三鶯線也正在興建，因此對於關(guān)注此區(qū)域發(fā)展的消費者而言仍是長遠(yuǎn)可期待的選擇。
 
位處臺北市文山區(qū)的動物園站，原本周邊的住宅交易量就不大，房價波動程度也較低，受惠於文山區(qū)環(huán)境單純、前一站捷運木柵站生活機能完整的優(yōu)勢，房價也穩(wěn)定維持在40萬上下，對於重視居住環(huán)境且又能接受此一單價的消費者而言，也算是穩(wěn)當(dāng)可接受的選擇。
 
而在新北市的新店站房價波動雖不算高，環(huán)境也依山傍水，但均價已是末端各站的中上水準(zhǔn)，來到44萬之譜，消費者若打算於此站周邊置產(chǎn)，不妨多看多比較為宜。
 
張漢超認(rèn)為，民眾選擇捷運末端站置產(chǎn)就是希望以距離換取劃算的房價，但其實不見得在末端站就能撿到最便宜的房價，像是象山站與崁頂站的均價差距就達(dá)73.92萬，因此建議可優(yōu)先考慮不在臺北市中心的站點才具有價格優(yōu)勢，其次再以中低的房價波動進行篩選，這樣較能找出價格合宜且穩(wěn)定的區(qū)段，例如蘆洲、新北投或南勢角等站，價格約在40萬上下，房價波動也不致太大，不僅具備區(qū)域發(fā)展的優(yōu)勢，同時居住人口及生活消費人流也較為穩(wěn)定，政府投入的資源也相對較充足，無論現(xiàn)在居住自用或未來轉(zhuǎn)手都較有競爭力。
 
TIPS：
房價波動程度是運用經(jīng)濟學(xué)計量概念所計算的數(shù)值，數(shù)值反映不同時期房價距平均價格的落差、可用來觀察房價起伏穩(wěn)定程度，波動數(shù)值高代表價格間落差起伏較大，反之則起伏較小。